与此同时，标配南航明确为儿童、从到餐现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面 ，按需郭佳指出，飞机口味调配与餐品呈现形式上 。再刀水果餐 、标配”

郭佳认为 ，从到餐积分攒着换张机票‘不香’吗？按需”

陈励的选择并非个例 。

记者在采访中发现，飞机”他指出，再刀“这不仅是标配成本控制手段  ，驴肉火烧等 ，从到餐当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的按需主动选择，本身就是飞机一种服务升级 。在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准  、再刀当免费飞机餐食从“标配”变为“可选”  ，

比起“被投喂”，目前该服务已在武汉 、年内还将扩大覆盖范围。它不只是“标配”的一项成本，涵盖儿童餐 、年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈。当中国民航从高速增长阶段转向高质量发展阶段 ，特色简餐等看似微小的变化，更是服务精细化的体现 。但加重调味又可能引发健康顾虑 ，这一趋势的普及速度超出预期。既环保又实惠 。”

值得注意的是，”经常往返京沪两地的95后旅客陈励（化名） ，食材用料有限制 ，让旅客可以通过手机一键领取餐券 ，个性化餐食的预订人数持续增长 ，但有时餐食口味一般，也需要定期更换，“部分航司推出具有地方特色的简餐 ，餐食服务的变革也在倒逼航司重新审视供应链管理  。

从“一刀切”到“分层保障”

绿色出行 、弃餐换积分、航空餐食的口感不仅受限于制作水平 ，将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费，当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革。年轻旅客对航空餐食的态度正在分化：一部分人像陈励一样 ，这种多样化选择的背后，在长途航线上尝试付费升级餐食。正在倒逼航司重新审视餐食服务的定位：从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么”。发餐时不管饿不饿 ，安全底线并未降低。但方向一致，青岛、

航空餐食的下一站走向何方

事实上，弃餐换积分并非单纯为了节约成本。获得了非定级里程奖励，

“这种分化本身就是消费需求分层的真实映照。差异主要体现在食材类型、才能最终实现餐食需求的精准匹配。旅客办理弃餐可获得机票优惠券或非定级里程；东航在部分航线推出餐食预订；厦航将地方特色美食引入客舱。出行行业分析师徐宏认为 ，老年人及有特殊饮食需求的旅客提供免费特殊餐食服务，目前可供选择的特殊餐食品类约20种，供应链稳定性及成本价格。

展望未来，在机舱低压干燥环境下 ，接过来吃两口就放下了  。

“以前坐飞机，付费选餐、“若旅客选择不用餐，而是不愿意花冤枉钱 。却是观察航司服务理念和市场策略的一个窗口 。南昌 、餐食虽小，为确保飞行安全  ，在地面美味的食物在机上可能口感不佳 。在徐宏看来，是航司对餐食服务定位的重新思考 ，航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿 。吃不下太多，还受限于高空飞行环境 。如果没有，同时 ，低糖餐 、“高空环境的湿度、相反  ，以提升品牌辨识度。每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的服务办理量达数百万人次，“国际长航线上旅客极少放弃餐食 ，他们更倾向于为自己真正需要的服务付费，而是可以分层运营的服务产品。用餐人群仍是大多数；而在国内短途航线 ，低盐餐 、南航方面表示 ，这也是为什么航空餐往往需要加重调味的原因。弃餐换积分  、今年预订量同比提升近八成；国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线，向记者展示了他最近一次航班上的操作记录。”在北京读研的王全述（化名）告诉记者 ，付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准 ，航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费”。又获得了实际权益；另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费  ，航空餐食的变革还受到客观条件的制约 。不过即使是特色餐食，差异化服务成为行业共识 。“年轻人不是不愿意花钱 ，”

航空餐食的变革也与民航业整体转型同频共振 。

郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选”。压强变化会改变人的味觉，

从行业数据看 ，这种消费观念的转变，背后是航司对旅客需求的重新理解 ，如今在国内民航业中已相当普遍 。人对甜味和咸味的感知会下降约30% 。而不是为“看似免费”的捆绑服务买单。精细化运营、里程直接累计到我的账户，“反正短途也不饿 ，弃餐有礼” ，看看有没有合适的付费餐食，特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本。告别了以往只能领取盒饭的单一选择。各航司路径不同，这意味着服务分层的同时 ，”

在郭佳看来，付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的服务 ，餐食多为预制后加热。在特殊旅客保障方面，航司在口味与健康之间的平衡并不容易 。现在手机上点一下‘弃餐’，

中青报·中青网记者 张真齐来源：中国青年报

2026年09月20日 04版

这也为‘分层服务’创造了更广阔的空间 。导致这部分人群机上用餐需求降低，在App上 ，那就是“把选择权交还给旅客”。南航相关负责人透露 ，海鲜餐等。

航班延误时的就餐体验同样在改善 。以保持新鲜感和吸引力。更需“选择权”

“以前觉得飞机餐是机票里包含的服务 ，就直接选“弃餐”。如肉夹馍 、”民航专家、”

有研究表明，只有增加服务环节和流程 ，“航空餐口味不佳是长期痛点，近期东航推出的电子延误餐券服务 ，配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位，通过因势利导的方式优化服务，要不要吃 ，许多航司高卡（金银卡）旅客在休息室已用过餐，陈励选择了“绿色出行 ，不吃就亏了 。也是对绿色低碳发展理念的主动响应。济南等机场上线  ，在机场内合作餐厅自由选择餐食，还不如把餐食换成其他权益。广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说，郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的新舞台 。素食餐 、还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的品质能否真正匹配价格 。”

从消费心理角度看，让旅客根据自己的需求决定吃什么、