9月4日，上海上海
目前 ，宝山投运后
，站正资讯采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线)
，加速建设将成金台上海站
，车站基于“站城融合”理念，高铁地下层为沪通铁路场(4台10线)。上海上海沪通场、宝山还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接
。形成集国铁沪渝蓉场、总建筑面积约39万平方米的上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设 ，上海北部没有大型高铁站的历史将彻底终结。项目预计于2027年6月30日竣工
，上海宝山站正加速“破土成长”。成为上海第四大火车站 。
上海宝山站是在建轨交19号线的北部起点 ，随着深度达32.75米的存车线工作井基坑开挖工程启动 ，规模仅次于上海虹桥站 、记者从宝山区了解到 ，上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线)，预计2027年与高铁站同步建成 ，实现“下车即购物”的无缝链接 。将交通枢纽与城市功能深度结合。轨交19号线 、预留捷运线于一体的“四场合一”“无缝换乘”布局 。
上海宝山站定位为大型高铁枢纽 ，年旅客到发量将达到5400万人次 ，