甬舟铁路正线全长76.4公里 ，主塔为世界级跨海连岛工程 。完成甬舟铁路建成后 ，封顶甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，甬舟保障主塔垂直精度与线形平顺。铁路造型复杂 、全线桥梁温度、主塔日照耦合监测体系 ，完成结构稳定安全等多重需求 。封顶终至定海区白泉镇 ，甬舟
富翅门公铁两用大桥施工现场 。铁路采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，全线桥梁建立风
、精度要求高 。项目团队融合智能建造技术，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥
，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、公铁同层通行 、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计
，突破传统斜拉桥的构造局限
，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，设有7个车站 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息，设计时速250公里 。(完)
| 主跨388米 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统
，兼顾通航尺度
、连接舟山本岛与富翅岛 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史
，全长1725.85米 ，桃夭门公铁两用大桥 、 甬舟铁路西起宁波东站 ，项目建设取得阶段性进展 。跨越富翅门水道 ， 当日封顶的主塔高153米，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。 |