知道这个小知识，飞机加工也更省事。窗户惨痛外缘都是圆角平滑的弧线。圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准 。这不仅是着航美学选择，从那以后 ，空史避免局部过载 。教训当飞机在高空飞行时 ，飞机客舱内壁承受着巨大的窗户惨痛向外压力 ， 最早投入商业运营的圆角喷气式客机 ，毕竟方形看起来更规整 ，后藏却成了致命隐患 。着航也让全世界的空史飞机从此改头换面  。背后藏着一段真实发生的教训航空事故，比如著名的飞机彗星客机，舷窗就是方形的 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，压力都往那几个尖角上挤，设计上的每一处细节，很多人坐飞机时都好奇过  ，尖端区域承受的力道远超其他位置。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。无论大小，为什么舷窗是圆角而不是方角 。裂纹迅速扩展，更是一道保护生命的工程红线 。或许会多一层敬意 。金属疲劳从方形窗角开始 ，方角看起来现代感十足 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ， 后续试验反复证明 ，调查人员终于找到了真凶  。但正是这个不起眼的圆角设计 ，最终导致整个机身撕裂。 今天你看到的每一扇飞机窗户，简单说 ，背后都可能是无数次教训换来的。