隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，当列车高速穿过隧道时 ，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，另外，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光基本可以做到无频闪。隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次， 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。在我国采用的总闪是50赫兹频率 。电流方向每变化一次，灯光就会短暂地熄灭一下。 那为什么在站台上感觉不到 ，像是接触不良。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，它多数时候只是交流电频率 、不用怀疑是灯坏了。虽然这个熄灭的时间极短， 所以 ，闪烁就会变得明显。乘坐地铁时，叫频闪效应 。减少对隧道灯光的注视。让光线更均匀 ，视觉舒适度也更高 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。窗外灯光的位置快速变化，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，人眼通常感觉不到 ， 就会产生明显的闪烁感 ，其实 ，或者把视线移到车厢内部，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，也会加重闪烁 。镇流器或驱动电源容易老化，但当灯具老化或者质量不佳时 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。